O Ranger VTOL (decolagem e aterrissagem vertical) de cinco lugares, desenvolvido pela Aura Aerospace, afirma voar mais longe do que qualquer avião típico e possui capacidade de decolagem e aterrissagem vertical de teto a teto.
O plano de Aura para fazer isso é bastante direto. Um sistema de octocóptero com oito propulsores de 70 polegadas (178 cm) de duas pás pendurados à frente e atrás da enorme asa principal é usado para obter decolagem e pouso verticais. Um par de motores a jato turbofan é acionado para fornecer potência à frente quando o veículo está no ar e a asa é dobrada até sua largura total de 23 metros. Este sistema leva você para dentro e fora da plataforma de pouso.
Quando a aeronave está em vôo de cruzeiro e as asas estão totalmente estendidas, as hélices param, alinham-se com seu suporte e pequenos pontões retráteis se estendem para cobri-los com o mínimo de arrasto. O Ranger agora pode acelerar para sua incrível velocidade de cruzeiro de Mach 0,66 (820 km/h), que é um pouco mais lenta do que a maioria dos aviões, pois voa no ar mais denso a 10.000 pés (3.050 m) em vez de 30.000 pés (9.150 m).
De acordo com a Aura, o Ranger pode voar árduas 22 horas sem escalas ou 11.185 milhas (18.000 quilômetros) com um tanque cheio de combustível de aviação sustentável. Para comparação, um Airbus A380 normal viaja com passageiros a uma distância máxima de aproximadamente 9.200 milhas (14.800 quilômetros). O Ranger garante a entrega de combustível suficiente do topo de um prédio na cidade de Nova York até Adelaide, na Austrália. De acordo com a Aura, mesmo que a bateria acabe, o dispositivo continuará a planar e poderá pousar ou decolar alegremente de qualquer pista que for conveniente.
Felizmente, haverá uma pequena cozinha e um banheiro na cabine de cinco lugares para acomodar os tubos ocos de pessoas que deseja transportar por distâncias tão grandes. Provavelmente também terá uma maneira de entrar e sair, mas a partir desses desenhos iniciais, não está claro exatamente onde na fuselagem.
Apesar de usar a tecnologia eVTOL, o Ranger é conceitualmente muito mais um jato executivo de longo alcance do que um táxi aéreo. E dada essa situação, talvez isso faça sentido. Os ultra-ricos ficariam felizes em pagar por um ônibus espacial Darth Vader para levá-los em um passeio privado e internacional em um telhado, já que cinco assentos provavelmente são suficientes para muitas visitas de negócios. Mesmo que o tempo economizado na viagem de ida e volta ao aeroporto pudesse ser consumido pelo ritmo ligeiramente mais lento do Ranger, sem dúvida isso os manteria longe do povo comum.
O Ranger é um conceito intrigante que pode adicionar um pouco mais de conveniência à vida de um seleto grupo de pessoas extremamente ricas. No entanto, devido à sua dependência de combustível de aviação, seja sustentável ou não, ele morrerá antes de poder abaixar uma asa, e o caminho desses renderizadores para a fabricação comercial certificada pela FAA (Federal Aviation Administration) é torturantemente longo e exorbitantemente caro. No entanto, não achamos que nossas chances sejam boas. Adoraríamos ver um voar em grande escala.
Publicado em 18/12/2022 14h23
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