O projeto da aeronave supersônica silenciosa X-59 da NASA atingiu um marco crítico com a conclusão da Revisão de Preparação de Voo, abrindo caminho para futuros testes de voo.
A NASA avançou na verificação de aeronavegabilidade de sua silenciosa aeronave supersônica X-59 com a conclusão de uma revisão marcante que lhe permitirá progredir em direção ao voo.
Um conselho independente de Revisão de Prontidão de Voo, composto por especialistas de toda a NASA, concluiu uma avaliação detalhada das estratégias de segurança da equipe do projeto X-59 para o público e a equipe durante os testes de solo e de voo.
O conselho examinou meticulosamente a avaliação da equipe sobre perigos potenciais, concentrando-se na segurança e na identificação de riscos.
Insights e próximas etapas para preparação para voo A revisão de preparação para voo é a primeira etapa no processo de aprovação de voo.
O trabalho do conselho fornecerá à equipe do X-59 insights e recomendações para verificações de sistemas no solo e no primeiro voo.
“Não é uma aprovação-falha”, disse Cathy Bahm, gerente do projeto Low Boom Flight Demonstrator da NASA.
“Estaremos recebendo ações do conselho e trabalharemos com eles para resolvê-las e trabalhar para a Revisão de Aeronavegabilidade e Segurança de Voo.”
Reduzindo Explosões Sônicas
A NASA e o contratante principal Lockheed Martin estão desenvolvendo o X-59 para reduzir o som de uma explosão sônica a um “baque? mais silencioso.
A aeronave está no centro da missão Questt da NASA, que a utilizará para recolher dados que poderão revolucionar as viagens aéreas, abrindo potencialmente o caminho para uma nova geração de aeronaves comerciais que podem viajar mais rápido do que a velocidade do som.
O voo supersônico comercial sobre terra foi proibido há mais de 50 anos por causa do barulho dos estrondos sônicos.
Atualização da equipe X-59
“A revisão de prontidão de voo focou em aspectos específicos do trabalho da equipe X-59 na aeronave, mas também serviu como uma visão geral e atualização de todo o projeto”, disse Jay Brandon, engenheiro-chefe do Low Boom Projeto Demonstrador de Voo.
“Isso nos deu a oportunidade de parar de trabalhar por um minuto e reunir o que fizemos para que pudéssemos contar nossa história, não apenas para o conselho, mas para toda a equipe do projeto”, disse Brandon.
Com a Revisão de Prontidão de Voo concluída, a próxima Revisão de Aeronavegabilidade e Segurança de Voo será o próximo marco de segurança.
O conselho de Revisão de Aeronavegabilidade e Segurança de Voo inclui líderes seniores de vários centros da NASA e da Lockheed Martin.
Ele analisará as conclusões da Revisão de Preparação de Voo, bem como a resposta da equipe do projeto a esses registros.
O conselho enviará uma recomendação ao diretor do Armstrong Flight Research Center da NASA, que assinará o certificado de aeronavegabilidade.
Por fim, a equipe fornecerá um resumo técnico a outro conselho de revisão com base nos objetivos dos testes, na forma como os testes estão sendo realizados, nos riscos envolvidos e nas ações de mitigação de riscos que a equipe tomou.
A equipe do X-59 teria que resolver quaisquer questões levantadas no briefing antes que o conselho, liderado pela engenheira-chefe da NASA Armstrong, Cynthia J.”CJ? Bixby, assinasse um pedido de voo.
“É realmente um momento emocionante no projeto”, disse Bahm.
“Não é um caminho fácil, mas há um conjunto finito de atividades que temos pela frente.”
O caminho a seguir
Há etapas significativas a serem concluídas antes que os voos possam começar.
A equipe do X-59 está se preparando para os próximos grandes testes de solo focados na integração de sistemas de funcionamento do motor e na interferência eletromagnética.
A aeronave X-59 tem um design novo e ousado, mas muitos de seus componentes são de aeronaves bem estabelecidas, incluindo trem de pouso de um caça F-16 da Força Aérea, uma cobertura de cabine de um treinador T-38 da NASA e um controle stick de um caça stealth F-117 da Força Aérea estão entre essas peças.
“Nenhum desses sistemas jamais funcionou e funcionou juntos antes”, disse Brad Neal, presidente do conselho de revisão de aeronavegabilidade e segurança de voo do X-59.
“É algo totalmente novo que estamos desenvolvendo, embora sejam componentes que estiveram em aeronaves legadas diferentes.
À medida que avançamos nos testes de integração aqui, será uma grande oportunidade de aprender.”
Publicado em 12/06/2024 14h59
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