A Embraer está lançando um novo sistema de decolagem automatizado que permitirá que seus E-Jets façam melhor uso de pistas curtas e melhoraria o desempenho do alcance da carga útil.
O sistema Embraer Enhanced Take-Off (E2TS), parte de uma série de melhorias de cabine e desempenho para os jatos crossover brasileiros, está em desenvolvimento há mais de três anos e agora é patenteado, disse o vice-presidente de engenharia e tecnologia da Embraer, Luís Carlos Affonso, durante um briefing no show aéreo na terça-feira.
Affonso disse que o sistema otimiza o perfil de decolagem da aeronave e é o primeiro sistema desse tipo na aviação comercial. Ele estará disponível a partir do quarto trimestre de 2025.
O E2TS envolve um ajuste no software do sistema de controle de voo da aeronave.
O piloto se alinha na pista, aciona os autothrottles e seleciona a opção E2TS no sistema de exibição de controle multifuncional. A aeronave gira normalmente, mas após a decolagem, aumenta o ângulo de inclinação e atinge o perfil de subida ideal. Embora seja possível para os pilotos fazerem isso, eles não conseguem atingir o nível de precisão e consistência do novo sistema, disse Affonso.
Mesmo se um motor for perdido, a aeronave pode manter o novo ângulo de subida. “Você pode ganhar de 250 nm a 500 nm com o mesmo peso de decolagem” usando o E2TS, disse ele. Ele também permite que a aeronave atinja a meta padrão de evitar um obstáculo de 50 pés de altura a uma distância definida além do final da pista.
O novo sistema é considerado particularmente útil em aeroportos com pistas restritas; um E2 decolando da pista curta em London City, por exemplo, ganhará 350 nm de alcance.
Publicado em 25/07/2024 17h11
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