A abordagem do professor Olivier de Weck combina análise quantitativa de engenharia e pensamento estratégico para impulsionar a inovação.
A inovação raramente é acidental. Por trás de cada nova invenção e produto, incluindo o dispositivo que você usa para ler esta história, estão anos de pesquisa, investimento e planejamento. As organizações que desejam atingir esses marcos da maneira mais rápida e eficiente possível utilizam roteiros tecnológicos.
Olivier de Weck, professor de astronáutica do Programa Apollo e professor de sistemas de engenharia, aproveita sua experiência em design e engenharia de sistemas para ajudar os líderes de empresas a desenvolver seu próprio caminho para o progresso. Seu trabalho resultou em um curso de pós-graduação no MIT, duas aulas de educação profissional no MIT e o livro “Roteiro e desenvolvimento de tecnologia: uma abordagem quantitativa para o gerenciamento de tecnologia”. Recentemente, seu livro foi homenageado com o prêmio Most Promising New Textbook da Textbook and Academic Authors Association. O livro didático não serve apenas como um guia para os alunos, mas também para os líderes das empresas. O fabricante e projeto aeroespacial Airbus, o laboratório de tecnologia de defesa Draper e a gigante de entrega de pacotes UPS implementaram os métodos de De Weck. Aqui, De Weck descreve o valor do roadmapping tecnológico.
P: O que é roadmapping tecnológico e por que é importante?
R: Um roteiro tecnológico é uma ferramenta de planejamento. Ele conecta produtos, serviços e missões atuais a empreendimentos futuros e identifica as tecnologias específicas necessárias para alcançá-los.
Digamos que uma organização queira construir uma nave espacial para explorar um asteróide nos confins do nosso sistema solar. Será necessário um novo tipo de tecnologia de propulsor eléctrico para que possa viajar até ao asteróide de forma mais rápida e eficiente do que é atualmente possível. Um roteiro tecnológico detalha vários fatores, como o nível de desempenho necessário para atingir a meta e como medir o progresso. O guia também relaciona diversas responsabilidades dentro de uma organização, incluindo estratégia, desenvolvimento de produtos, pesquisa e desenvolvimento (P&D) e finanças, para que todos entendam as tecnologias que estão sendo financiadas e como elas beneficiarão a empresa.
O roadmapping tecnológico está em uso há mais de cinco décadas. Durante muito tempo foi ensinado nas escolas de negócios de forma mais geral e qualitativa, mas a prática evoluiu ao longo dos anos. O roteiro de tecnologia que ensino e sobre o qual escrevo usa análise quantitativa de engenharia e a conecta ao pensamento estratégico. De 2017 a 2018, usei e aprimorei essa abordagem para a Airbus, que tem um orçamento de P&D de US$ 1 bilhão. Juntos, desenvolvemos mais de 40 roteiros tecnológicos, que incluíam um plano para construir o ZEROe, uma aeronave comercial que funcionará com combustível de hidrogênio, até 2035.
P: Os roteiros tecnológicos são amplamente utilizados na indústria atualmente e quais lacunas no conhecimento/processos sua abordagem aborda?
R: Colegas da Universidade de Cambridge e do Instituto Fraunhofer, na Alemanha, e eu conduzimos recentemente uma pesquisa em todo o setor sobre roteiros tecnológicos. Das 200 empresas participantes, 62% disseram que utilizam roteiros tecnológicos para tomar decisões estratégicas de investimento e 32% os atualizam anualmente. No entanto, apenas 11% das empresas planeiam tecnologias daqui a 10 anos. Isto é um pouco preocupante porque a tecnologia não avança tão rápido como muitas pessoas acreditam. Usando a aeronave ZEROe da Airbus como exemplo, é importante pensar 10 ou mesmo 20 anos à frente, e não apenas dentro de três a cinco anos.
Minha abordagem ao roadmapping tecnológico usa um método que chamo de Advanced Technology Roadmap Architecture (ATRA). Ele fornece uma metodologia passo a passo para criar um roteiro tecnológico mais rigoroso e com um horizonte de tempo mais longo do que os roteiros tradicionais. A ATRA faz quatro perguntas essenciais: Onde estamos hoje, para onde poderíamos ir, para onde deveríamos ir e para onde vamos? Em vez de tecnologias, quero que as pessoas pensem nestas questões como um guia para o seu investimento na reforma. Você poderia investir em alguns fundos mútuos de alto risco, títulos de baixo risco ou um fundo de índice que seguirá o mercado. Você escolheria investimentos que refletissem seus objetivos futuros e tolerância ao risco. ATRA funciona da mesma maneira. Ele permite que as organizações selecionem a combinação certa de P&D com base em diferentes cenários e diferentes tolerâncias a riscos.
P: Você pode compartilhar como projetou seu livro e os cursos, incluindo 16.887/EM.427, para ajudar os alunos a compreender e aplicar o roteiro de tecnologia?
R: Meu tempo na Airbus me permitiu implementar e testar roadmapping de tecnologia e ATRA. Quando voltei ao MIT em 2019, já tinha redigido capítulos do livro e os alunos do MIT deram um excelente feedback, o que me permitiu refinar e melhorar o livro ao ponto em que seria útil e compreensível para futuros estudantes de engenharia e negócios do MIT. profissionais da indústria e executivos de nível C.
Uma característica importante do meu livro e da aula que pode não ser óbvia é meu foco na história. Com a inovação avançando tão rapidamente, é fácil reivindicar uma tecnologia nunca antes feita. Muitas vezes não é esse o caso – por exemplo, um aluno fez um roteiro tecnológico de headsets de realidade virtual. Ele percebeu que as pessoas estavam fazendo realidade virtual nas décadas de 1960 e 70. Era super grosseiro, desajeitado e a resolução era ruim. Ainda assim, há uma história de 60 anos que precisa ser compreendida e reconhecida. Meus alunos e eu criamos uma biblioteca com quase 100 roteiros sobre tecnologias abrangentes, incluindo fusão nuclear supercondutora, carne cultivada em laboratório e bioplásticos. Cada um traça a história de uma inovação.
Publicado em 26/05/2024 11h24
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