O impulsionador ARRW não saiu de seu avião como planejado no domingo (5 de abril).
Um pouco mais de trabalho será necessário para colocar a nova arma hipersônica da Força Aérea dos EUA em funcionamento.
Esse sistema, conhecido como arma de resposta rápida lançada do ar AGM-183A (ARRW), foi projetado para ser lançado no ar por baixo da asa de um avião embarcado em porta-aviões.
O míssil deveria fazer isso pela primeira vez no domingo (5 de abril), durante um vôo de teste motorizado na costa do sul da Califórnia. Mas o protótipo ARRW booster falhou em desdobrar como planejado de seu B-52H Stratofortress, e o avião voltou para a Base Aérea de Edwards com o míssil ainda acoplado.
“O programa ARRW tem expandido os limites desde o seu início e assumindo riscos calculados para levar adiante esta importante capacidade”, Brig. O general Heath Collins, oficial executivo do programa da Diretoria de Armamento, disse em um comunicado da Força Aérea. “Embora o não lançamento tenha sido decepcionante, o teste recente forneceu informações valiosas para aprender e continuar em frente. É por isso que testamos.”
Os veículos hipersônicos viajam a Mach 5 ou mais – pelo menos cinco vezes mais rápido do que a velocidade do som, que é cerca de 1225 km / h ao nível do mar. O sistema ARRW, que é construído para a Força Aérea pela gigante aeroespacial Lockheed Martin, aparentemente voará entre Mach 6,5 e Mach 8, ou 5.000 mph a 6.000 mph (8.050 kph a 9.650 kph), informou o The Drive no outono passado.
Assim que o impulsionador atingir tais velocidades, ele implantará um veículo planador sem motor, mas manobrável, que contém a ogiva. Essa capacidade de manobra é o principal diferenciador entre os mísseis balísticos hipersônicos e intercontinentais, que seguem trajetórias previsíveis.
ARRW “foi projetado para fornecer a capacidade de destruir alvos de alto valor e sensíveis ao tempo”, diz a declaração da Força Aérea. “Ele também expandirá as capacidades dos sistemas de armas de ataque de precisão, permitindo ataques de resposta rápida contra alvos terrestres fortemente defendidos.”
Até o momento, a Força Aérea conduziu sete voos ARRW de “transporte em cativeiro”, nos quais o B-52H intencionalmente segurou o míssil da decolagem ao toque. O teste de domingo deveria ser o primeiro teste ARRW motorizado. O objetivo era demonstrar a implantação segura de impulsionadores e reunir dados suficientes para avaliar os elementos-chave do desempenho do sistema de mísseis, disseram oficiais da Força Aérea.
Mais testes são prováveis no futuro próximo, pois a Força Aérea deseja que o ARRW esteja instalado e funcionando no início de 2020. Se ARRW estiver pronto para a batalha, será a primeira vez; os EUA ainda não implementaram um sistema operacional de armas hipersônicas, apesar do extenso trabalho de desenvolvimento em vários conceitos diferentes.
Publicado em 08/04/2021 02h23
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