A aeronave experimental X-59 da NASA está nos estágios finais de testes antes de seu primeiro voo, com foco em garantir que ela possa ultrapassar a velocidade do som sem o estrondo sônico perturbador
Os testes variam de avaliações de integridade estrutural a avaliações de sistemas de controle, preparando o cenário para uma nova era em viagens supersônicas silenciosas.
Testes do X-59 da NASA:
A equipe que prepara o X-59 da NASA continua com os testes em preparação para a aeronave supersônica silenciosa fazer seu primeiro voo. Isso inclui um trio de testes estruturais importantes e inspeções críticas no caminho para o voo.
O X-59 é um avião experimental que voará mais rápido que a velocidade do som sem um estrondo sônico alto. Será o primeiro de seu tipo a voar, com o objetivo de coletar dados sonoros para a missão Quesst da NASA, o que pode abrir as portas para voos comerciais supersônicos terrestres no futuro.
Desafios de engenharia e testes em solo
Devido ao seu design exclusivo, a equipe de engenharia do X-59 deve fazer tudo o que puder para prever todos os aspectos dele antes mesmo de decolar, incluindo como sua fuselagem, asas e superfícies de controle se comportarão juntas em voo. Isso significa testar em solo para dar à equipe os dados necessários para validar os modelos que desenvolveram.
O teste não apenas nos diz o quão estruturalmente sólida é a aeronave, mas também que tipo de forças ela pode suportar quando estiver no ar.-
Walt Silva, Cientista Pesquisador Sênior no Centro de Pesquisa Langley da NASA em Hampton, Virgínia, que atua como líder de estruturas para o X-59.
Coleta de Dados e Análise Estrutural:
Os testes estruturais do X-59 fornecem à equipe um feedback valioso. De 2022 a -2024, os engenheiros coletaram dados sobre as forças que a aeronave experimentará em voo e os efeitos potenciais das vibrações no avião.
Você faz esses testes, obtém os dados, e as coisas se comparam bem em algumas áreas e em outras você quer melhorá-las,- disse Silva. Então, você descobre tudo isso e trabalha para melhorar.
Preparações finais e antecipação
No início deste ano, o X-59 passou por testes de acoplamento estrutural que viram suas superfícies de controle, incluindo seus ailerons, flaps e leme, movidos por computador. Foi o último de três testes estruturais vitais. Em 2023, os engenheiros aplicaram shakers em partes do avião para avaliar sua resposta às vibrações e, no início de 2022, eles conduziram um teste de prova para garantir que a aeronave absorveria as forças que experimentaria durante o voo. Este ano, o assento ejetável do X-59 foi instalado e passou na inspeção. O assento ejetável é uma medida de segurança adicional que é crítica para a segurança do piloto durante todos os aspectos do voo.
Com os testes estruturais e a instalação do assento ejetável concluídos, a aeronave avançará em direção a um novo marco, ligando seus motores para uma série de testes no solo.
Também à frente para o X-59 está o teste da aviônica do avião e a extensa fiação para potencial interferência eletromagnética, imitando as condições de voo em um ambiente de teste em solo e, finalmente, concluindo os testes de táxi para validar a mobilidade em solo antes do primeiro voo.
Os primeiros voos são sempre muito intensos,- disse Natalie Spivey, engenheira aeroespacial no Armstrong Flight Research Center da NASA em Edwards, Califórnia. Há muita expectativa, mas estamos prontos para chegar lá e ver como a aeronave responde no ar. Vai ser muito emocionante.’
Publicado em 23/08/2024 17h01
Artigo original: