A SpaceX não está feliz com o cronograma.
A Starship da SpaceX ficará parada por mais um tempo.
A Starship – o maior e mais poderoso foguete já construído – voou pela quarta vez em junho, e a SpaceX vem se preparando para o quinto voo desde então. Mas essa missão de teste provavelmente ainda está a pelo menos 2,5 meses de distância, de acordo com a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA).
“A SpaceX deve atender a todos os requisitos de segurança, ambientais e outros requisitos de licenciamento antes da autorização de lançamento da FAA”, disseram autoridades da agência em uma declaração por e-mail para a Space.com na quarta-feira (11 de setembro). “Uma determinação final da licença para o Starship Flight 5 não é esperada antes do final de novembro de 2024.”
A declaração explicou como a FAA chegou a esse cronograma.
“A licença atual da SpaceX autorizando o lançamento do Starship Flight 4 também permite vários voos da mesma configuração de veículo e perfil de missão. A SpaceX optou por modificar ambos para seu lançamento proposto do Starship Flight 5, o que desencadeou uma revisão mais aprofundada”, escreveram autoridades da agência.
“Além disso, a SpaceX enviou novas informações em meados de agosto detalhando como o impacto ambiental do Voo 5 cobrirá uma área maior do que a revisada anteriormente”, eles acrescentaram. “Isso requer que a FAA consulte outras agências.”
A SpaceX não está feliz com esse desenvolvimento. Em uma postagem de blog publicada na terça-feira (10 de setembro), a empresa escreveu que a FAA havia dito anteriormente que a revisão da licença provavelmente seria feita em meados de setembro.
O veículo Starship que conduzirá o Voo 5 está pronto para voar do ponto de vista técnico desde o início de agosto, acrescentou a SpaceX, alegando que o “atraso no licenciamento não foi baseado em uma nova preocupação de segurança, mas sim motivado por uma análise ambiental supérflua”.
“Nós nos encontramos atrasados “”por razões irracionais e exasperantes”, acrescentou a SpaceX na postagem de terça-feira. O longo documento, intitulado “Starships Are Meant to Fly”, também expressou uma frustração mais ampla com o ambiente regulatório que a SpaceX e outros provedores de lançamento devem navegar.
“Infelizmente, continuamos presos em uma realidade em que leva mais tempo para fazer a papelada do governo para licenciar um lançamento de foguete do que para projetar e construir o hardware real”, escreveu a SpaceX. “Isso nunca deveria acontecer e ameaça diretamente a posição da América como líder no espaço”.
A Starship consiste em dois elementos, ambos projetados para serem total e rapidamente reutilizáveis: um propulsor gigante chamado Super Heavy e um estágio superior de 165 pés de altura (50 metros) conhecido como Starship, ou Ship para abreviar.
A SpaceX está desenvolvendo o veículo de aço inoxidável – que tem 400 pés (122 m) de altura quando totalmente empilhado – para ajudar a humanidade a colonizar a Lua e Marte, e para realizar uma variedade de outros feitos de exploração ambiciosos também.
Os quatro voos de teste da Starship ocorreram em abril e novembro de 2023 e março e junho deste ano. A Starship teve um desempenho melhor em cada missão sucessiva. Ela superou o Voo 4, por exemplo; a Ship atingiu a velocidade orbital conforme planejado, e tanto ela quanto o Super Heavy sobreviveram à viagem pela atmosfera da Terra, caindo no oceano conforme planejado.
O Voo 5 apresentará uma nova reviravolta: o Super Heavy tentará pousar de volta no suporte de lançamento na Starbase, o centro de lançamento e fabricação da Starship da SpaceX no sul do Texas. Essa estratégia será a linha de base daqui para frente, se tudo correr conforme o planejado, permitindo inspeção, reforma e revoo mais rápidos da Starship no futuro.
Publicado em 13/09/2024 10h35
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