Pesquisadores da Universidade de Lund, na Suécia, identificaram as 12 principais maneiras pelas quais as cidades europeias conseguiram reduzir o uso do carro e publicaram seus resultados em Estudos de caso sobre política de transporte. A medida mais eficaz foi a aplicação de uma taxa de congestionamento, com o caso notável de Londres, onde o tráfego da cidade caiu 33% após a mudança. A maioria das histórias de sucesso envolveu “cenouras” para incentivar a mobilidade sustentável e “paus” para restringir os carros, de acordo com o estudo.
“O transporte é uma das principais fontes de poluição climática na Europa, e essas emissões não estão realmente diminuindo. As políticas atuais subsidiam fortemente o uso e estacionamento de carros particulares, ocultando os verdadeiros custos de dirigir para a sociedade. – cidades neutras na Europa até 2030. Isso será quase impossível de alcançar sem reduzir o tráfego de carros. Para progredir, precisamos conhecer as maneiras mais eficazes de libertar as cidades do domínio excessivo dos carros”, diz Kimberly Nicholas, pesquisadora da Universidade de Lund .
O estudo quantifica quão bem 12 medidas reduzem o uso do carro, com base na experiência do mundo real em cidades da Europa. Nicholas e Paula Kuss examinaram cerca de 800 estudos revisados por pares e estudos de caso para descobrir essas dezenas de medidas.
“Não encontramos uma bala de prata – as cidades que foram bem-sucedidas combinaram alguns instrumentos políticos diferentes, especialmente cobrando ou restringindo a direção e o estacionamento, combinados com o investimento em infraestrutura de transporte público e ativo, como ciclovias”, diz Kimberly Nicholas.
Medidas especialmente eficazes incluíram uma taxa de congestionamento, que cidades como Londres, Milão, Estocolmo e Gotemburgo usaram para reduzir o tráfego em todo o centro da cidade em 12 a 33%. A substituição de vagas de estacionamento por Oslo por ruas e ciclovias livres de carros e a restrição de Roma aos carros que entram no centro da cidade, com multas de violação usadas para financiar o transporte público, reduziram o tráfego de carros em torno de 10 a 20%. As medidas são descritas com mais detalhes em um artigo em The Conversation.
Cerca de 75% das iniciativas foram lideradas por governos municipais locais, muitas vezes em colaboração com empresas locais ou fornecedores locais de transporte público e sociedade civil.
Colaborações entre cidades, empregadores e universidades também podem desempenhar um papel importante na redução do tráfego. Utrecht reduziu a proporção de passageiros que viajam de carro em 37% ao fornecer serviços de mobilidade, incluindo passe de transporte público gratuito para funcionários e ônibus de transporte no local de trabalho. Bristol, no Reino Unido, e Catania, na Itália, reduziram os deslocamentos de carro para a universidade em 24 a 27%, com planejamento de viagens para os funcionários usarem compartilhamento de carro, caminhada, bicicleta ou transporte público ou serviços de mobilidade para fornecer transporte público gratuito para estudantes, respectivamente .
“Nossos resultados mostram que já existem cidades europeias conseguindo reduzir o uso do carro e melhorar a qualidade de vida e a mobilidade sustentável dos moradores. Com esta análise, esperamos que outras cidades possam aprender e implementar esses sucessos”, conclui Kimberly Nicholas.
Publicado em 26/04/2022 11h25
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