As baterias EExion baseadas em Ramat Gan usam supercapacitores manipulados quimicamente enquanto eliminam o lítio.
Um dos Santos Graais ao longo do caminho para tornar os carros elétricos um assassino do motor de combustão interna (ICE) é melhorar o alcance da bateria e o tempo de carregamento.
Startups como a StoreDot em Israel estão trabalhando em uma solução de “100 milhas em cinco minutos”, mas a maioria das baterias para veículos elétricos atualmente requer 35 a 40 minutos para chegar a uma carga de 80% com um carregador rápido dedicado ou durante a noite com um carregador doméstico.
A startup israelense EExion agora está se juntando à briga com sua tecnologia de armazenamento de energia “Energize-N’-Go”, que pode carregar rapidamente veículos de mobilidade elétrica em apenas cinco minutos.
Enquanto o StoreDot substitui o grafite na bateria por uma mistura de metalóides, incluindo silício e outros compostos orgânicos patenteados, o EExion usa eletrodos de carbono de última geração – que carregam uma bateria 100 vezes mais rápido do que as baterias de íons de lítio atuais, o padrão da indústria para EVs.
O CTO da EExion, David Malka, diz que a tecnologia da startup “fornece uma fonte de energia excepcionalmente eficiente e duradoura a um custo consideravelmente menor, com carga zero a completa em minutos, enquanto retém energia específica para um número quase ilimitado de ciclos”.
As baterias da EExion continuam funcionando por mais de 30.000 ciclos de recarga. As baterias de íon de lítio duram apenas 300 a 500 ciclos de carregamento.
O Energize-N’-Go usa supercapacitores manipulados quimicamente, uma tecnologia que já alimenta a frenagem regenerativa em carros elétricos, ônibus, trens e até elevadores.
Ao eliminar o lítio, a produção de baterias é menos prejudicial ao meio ambiente. Além disso, o lítio, como outro componente chave da bateria elétrica, o cobalto, está se tornando cada vez mais escasso.
A EExion, com sede em Ramat Gan, acaba de concluir uma rodada de fundos semente liderada pela Capital Nature com a participação do sindicato internacional 4WARD VC, com sede em Zurique, e Climate Capital Collective (C3), com sede em São Francisco.
A EExion diz que tem como alvo scooters e e-bikes de micromobilidade, motocicletas e riquixás elétricos, EVs compartilhados e robótica e logística de armazém.
Publicado em 16/08/2022 09h05
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