“Eles continuam empurrando os limites da segurança para ver o que podem fazer, e eles realmente estão se esforçando muito.”
A Tesla concordou em atualizar o software em quase 54.000 de seus carros porque uma recente atualização de software “Full Self-Driving” permitiu que eles quebrassem as regras da estrada e passassem pelos sinais de parada sem parar completamente.
É o mais recente sinal de que os reguladores estão cada vez mais fartos dos esforços da empresa liderada por Elon Musk para automatizar – mas não totalmente, como o nome do recurso sugere enganosamente – dirigir em vias públicas.
A Tesla concordou com o recall depois de duas reuniões com funcionários da National Highway Traffic Safety Administration, de acordo com a Associated Press.
“Após discussões com a NHTSA sobre nossas preocupações, a Tesla informou à agência que realizará um recall do recurso ‘Rolling Stop’ como uma das funcionalidades do Perfil de Condução em seu software Full Self Driving”, diz uma declaração da NHTSA ao The Beira. “Em uma nova atualização de software, um “Rolling Stop” não será mais possível.”
Há muitas evidências de que o FSD beta da empresa, atualmente sendo testado por clientes selecionados em vias públicas, não está pronto para o horário nobre. Vários vídeos mostraram veículos com o recurso ativado desviando em direção aos pedestres.
A Tesla introduziu recentemente um modo “Assertivo” para seu software FSD, uma opção que “realizaria mudanças de faixa mais frequentes, não sairia das faixas de ultrapassagem e poderá realizar paradas de rolamento”, de acordo com a documentação oficial.
De acordo com os documentos da NHTSA, o recurso permitia que os veículos passassem pelos sinais de pare a “até 5,6 mph”, dado um certo número de critérios – incluindo nenhum outro “carro em movimento”, pedestres ou ciclistas nas proximidades ? serem atendidos.
Os defensores da segurança rodoviária ficaram horrorizados.
“O que acontece quando o FSD decide que uma criança atravessando a rua não é ?relevante? e não consegue parar?” Philip Koopman, professor de engenharia elétrica e de computação da Carnegie Mellon University, disse à AP. “Este é um comportamento inseguro e nunca deveria ter sido colocado em veículos.”
Reguladores, incluindo a NHTSA, estão cada vez mais cautelosos com a Tesla e seus recursos de “condução autônoma” – e o recall pode apontar para futuras interferências.
“Eles continuam empurrando os limites da segurança para ver o que podem fazer, e eles realmente estão pressionando muito”, disse Jonathan Adkins, diretor executivo da associação de segurança dos governadores, à AP. “Cada vez é um pouco mais flagrante. É bom ver que a NHTSA está reagindo.”
Publicado em 04/02/2022 07h33
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