Parece um carro normal, mas o táxi branco perto do meio-fio não tem ninguém dirigindo e se comunica com os clientes digitalmente para obter instruções e receber o pagamento.
Pequim aprovou esta semana seus primeiros táxis autônomos para uso comercial, levando dezenas dos chamados “robotáxis” às ruas da capital chinesa.
Os veículos podem transportar apenas dois passageiros por vez e estão confinados à área de Yizhuang, ao sul da cidade.
Um funcionário da empresa de táxis também se senta na frente do carro, caso seja necessária alguma intervenção repentina, mas o veículo se dirige sozinho.
O lançamento é um passo significativo para as ambições sem motoristas da gigante chinesa de tecnologia Baidu e da start-up Pony.ai, que receberam luz verde para implantar os carros na quinta-feira.
Mas espera-se que leve anos até que os táxis operem totalmente sem intervenção humana, devido aos regulamentos e requisitos de segurança.
Os desenvolvedores esperam que os consumidores chineses – que adotaram o e-commerce, pagamentos online e outras soluções digitais – se acostumem rapidamente com a sensação de viajar em um carro sem motorista.
O co-fundador da Pony.ai, Peng Jun, disse que a chave para fazer o setor avançar é “política, tecnologia e aceitação pública”.
Mais de 500.000 viagens já foram feitas no robôáxis da Pony.ai durante os primeiros estágios de testes, disse a start-up apoiada pela Toyota.
Os passageiros que usam os carros “Apollo Go” do Baidu devem baixar um aplicativo chamado “Luobo kuaipao” – que significa “corrida de rabanete” – e podem chamar um táxi em um dos 600 pontos de embarque e desembarque.
Sessenta e sete táxis do Baidu estão nas estradas de Pequim cobrando pouco mais de dois yuans (US $ 0,30) por uma viagem de 5,9 quilômetros (3,66 milhas).
A start-up AutoX apoiada pelo Alibaba e a gigante DiDi Chuxing também têm executado projetos-piloto de robotaxi em cidades de todo o país.
Publicado em 27/11/2021 01h34
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