Um painel interdisciplinar de especialistas avaliou os riscos e benefícios potenciais associados à implantação de veículos autônomos (AVs) nas estradas dos EUA e prevê que os benefícios superarão substancialmente os danos potenciais – mas apenas se os AVs forem bem regulamentados.
“Queríamos avaliar os danos e benefícios potenciais associados aos AVs e determinar quais seriam as melhores estratégias de implementação para minimizar os danos e maximizar os benefícios”, disse Veljko Dubljevi?, primeiro autor do estudo e professor associado da Ciência, Tecnologia e Sociedade (STS) na North Carolina State University.
A implantação de antivírus em vias públicas é uma questão social complexa, que abrange tudo, desde ética até engenharia de transporte e programação de inteligência artificial.
“E não há muitos métodos para avaliar problemas sociais tão complexos”, diz Dubljevi?. “Uma abordagem é dividir o grande problema em uma coleção de perguntas mais específicas, avaliando diferentes riscos e benefícios potenciais separadamente. Essa abordagem é chamada de análise de decisão multicritério e é o que fizemos aqui.”
Para este estudo, os pesquisadores traçaram quatro cenários diferentes para o futuro dos AVs:
– Nenhum AVs permitido em vias públicas;
– AVs são permitidos, sem regulamentos;
– AVs são permitidos, mas são regulamentados;
– AVs são regulamentados e só podem ser propriedade de operadores de frotas comerciais.
Os pesquisadores então reuniram um painel de 19 especialistas com experiência em assuntos como ciência da computação, ciência política, transporte e ética.
Os pesquisadores também criaram uma lista de 13 danos potenciais e oito benefícios potenciais associados à implantação de antivírus. A lista foi desenvolvida com base em documentos das Academias Nacionais e outras agências federais, bem como contribuições do painel de especialistas convocado para o estudo. Os danos potenciais incluíram avaliações de risco aumentado de mortes por acidentes ou casos de ferimentos. Os benefícios potenciais incluíram avaliações de benefícios econômicos e redução do impacto ambiental por meio da redução de congestionamentos.
O painel de especialistas analisou os quatro cenários de implantação de antivírus com o objetivo de determinar quais cenários tinham a melhor proporção de benefícios para danos.
“Para avaliar o impacto potencial da implantação de antivírus, é preciso compará-lo a uma linha de base”, disse George List, coautor do estudo e professor de engenharia civil na NC State. “A linha de base era nosso estado atual de coisas. E nosso estado atual de coisas é que há um número enorme de mortos e feridos nas estradas dos EUA.
“Embora os AVs não sejam perfeitos, todas as nossas previsões sugerem que eles serão um passo na direção certa. Proibir o uso de AVs nas estradas dos EUA foi o cenário menos promissor.”
No entanto, o painel de especialistas também destacou até que ponto as regulamentações governamentais podem ajudar a reduzir o risco.
“Por exemplo, os regulamentos podem limitar o uso de AVs em ambientes urbanos e áreas com alto tráfego de pedestres”, diz Dubljevi?. “Qualquer um dos cenários regulamentados é melhor do que permitir AVs não regulamentados na estrada.”
Então, qual cenário ofereceu mais benefícios e menos riscos?
“Regulamentar o uso de AV e limitar a propriedade para operadores de frotas comerciais é um pouco mais promissor do que permitir que o público em geral possua e opere seus próprios AVs”, diz Dubljevi?. Isso porque a propriedade de uma frota torna mais provável que os antivírus sejam mantidos de maneira adequada, as atualizações de software sejam feitas a tempo e assim por diante.
“Esperamos que os governos federal, estadual e local usem nossas descobertas para revisar quaisquer regulamentações que tenham em vigor sobre o uso de veículos autônomos – ou para desenvolver regulamentações, se não houver nenhuma nos livros”, diz Dubljevi?.
Publicado em 24/08/2021 16h03
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