Estudos sugerem que o erro humano é responsável por mais de 90% dos 1,25 milhão de pessoas que morrem a cada ano no mundo devido a acidentes de carro. Portanto, melhorar a segurança do motorista é um dos maiores incentivos para aumentar a autonomia dos veículos. Mas este admirável mundo novo de direção autônoma tem seus próprios riscos – como Andrew Glester descobre no episódio de agosto do podcast Physics World Stories.
Para saber como os recursos automatizados podem reduzir o erro humano, Glester conversa com Siddartha Khastgir, chefe de Verificação e Validação de Veículos Conectados e Autônomos da WMG, University of Warwick, Reino Unido. Khastgir descreve a forma que os veículos totalmente automatizados podem assumir e explica por que é um mito que esses veículos possam fornecer segurança absoluta sem intervenção humana.
Hoje, os carros já possuem um certo grau de autonomia, como sistemas de estacionamento assistido que usam sensores ultrassônicos. Essa autonomia está aumentando a cada ano, pois sensores e outros hardwares podem monitorar o estado de um carro e criar mapas dinâmicos de seus arredores. Mas esses sistemas trazem uma nova ameaça – oportunidades para hackers acessarem carros remotamente. Para saber mais sobre esses riscos emergentes, Glester conversa com Simon Parkinson, um cientista da computação que lidera o Centro de Segurança Cibernética da Universidade de Huddersfield, no Reino Unido.
Saiba mais sobre a ameaça cibernética que representa os veículos autônomos neste artigo de Stephen Ornes, publicado originalmente na edição de agosto da Physics World, uma edição especial sobre a física dos carros.
Publicado em 30/08/2020 07h56
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