Não é mais ficção científica.
Quase todas as vezes que falamos sobre os conceitos de decolagem e pouso vertical (VTOL), estamos diante de uma versão reduzida de uma aeronave que pode transportar quatro a cinco pessoas e alguma carga. E uma empresa com sede em Israel, a Urban Aeronautics está determinada a criar o primeiro carro voador e está fazendo um ótimo trabalho.
No ano passado, cobrimos os modelos da Urban Aeronautics, City Hawk e Falcon XP. A característica marcante de seu design ainda lembra a forma tradicional de um carro, algo que mal vimos em outros conceitos VTOL. Além da promessa de transportar mais pessoas por viagem, a grande vantagem dessas aeronaves seria a não exigência de infraestrutura especializada para pousar esses veículos.
Como CEO, Nimrod Golan-Yanay, disse no início deste ano, onde seus concorrentes podem pousar uma aeronave, a Urban Aeronautics pode pousar quatro. Isso pode não apenas ajudar a empresa a transportar mais pessoas em um espaço limitado, mas também significa receitas maiores dessa infraestrutura. Muito poucos operadores de VTOL terão a capacidade de realmente pousar suas aeronaves em telhados e ruas de cidades, algo que a Urban Aeronautics está interessada em fazer, dentro dos regulamentos, é claro.
A escolha do projeto da empresa significa que não há partes móveis externas que possam acumular gelo ou que aumentem os riscos, como colisão com linhas de energia durante o vôo urbano. No entanto, o maior salto da empresa está trabalhando com células de combustível de hidrogênio, em vez de olhar para a propulsão elétrica baseada em bateria. Fez parceria com a HyPoint, com sede na Califórnia, que armazenará hidrogênio em cilindros de fibra de carbono no carro. A Urban Aeronautics está confiante de que, com o uso dessa tecnologia, seu sistema de propulsão terá uma densidade de energia 20x quando comparado às baterias elétricas.
A elevação do carro voador é gerada por ventiladores dutos de rotação contrária totalmente fechados que são colocados na parte traseira e dianteira do carro. Após anos de testes, a empresa revelou um exterior mais elegante este ano que pode passar a uma velocidade máxima de 241 km / h e tem um alcance de cerca de 160 km. Os níveis de ruído do projeto ainda são 78 dB, o que é bastante aceitável para os limites da cidade, afirma a empresa. A empresa concluiu demonstrações de tecnologia usando motores de helicóptero, onde o carro voou a baixas altitudes de 49 pés (15 m).
Enquanto a empresa pretende que sua nova versão seja lançada no início de 2022, há muito trabalho acontecendo no display head-up de vôo principal que substituirá o sistema de visão aprimorada EVS 4000 da Elbit Systems no demonstrador de tecnologia. Detalhes dos aviônicos que funcionarão com sensores de 360 graus ainda não foram revelados pela empresa. .
A empresa está até considerando chegar mais cedo ao mercado com um modelo baseado em turbina para entrega de cargas e transporte médico de emergência, para o qual já recebeu pré-encomendas. Mesmo explorando os requisitos de infraestrutura para suas operações, a empresa acredita que Dubai será uma das primeiras a adotar seus serviços de táxi aéreo.
Publicado em 23/10/2021 16h48
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