O administrador da NASA, Bill Nelson, juntou-se ao governo federal e aos líderes da indústria na quinta-feira em um evento na Casa Branca destacando a aviação sustentável e o foco do governo nas metas de médio e longo prazo para combater as mudanças climáticas.
O evento destacou um plano para reduzir as emissões de carbono da aviação por meio da produção de mais de três bilhões de galões de combustível sustentável até 2030. Oficiais dos Departamentos de Transporte, Energia e Agricultura anunciaram um Grande Desafio de Combustível para Aviação Sustentável (SAFGC) para cumprir essa meta, em parceria com a indústria e outras agências federais. SAFGC visa reduzir custos, aumentar a sustentabilidade da aviação, bem como expandir a produção e uso de combustível de aviação sustentável para atender 100% dos EUA demanda em 2050.
Nelson fez comentários ressaltando as origens da NASA como uma organização de pesquisa aeronáutica e a história de melhoria da eficiência e segurança da aviação. As inovações da NASA tornaram as aeronaves mais silenciosas e mais eficientes em termos de combustível, ao mesmo tempo em que reduzem suas emissões prejudiciais, disse ele, tornando a aviação mais sustentável ambiental e economicamente.
“Nossos pesquisadores aeronáuticos estão desenvolvendo e testando novas tecnologias verdes para aeronaves de próxima geração, novas ferramentas de automação para operações espaciais mais ecológicas e seguras e opções de energia sustentável para a propulsão de aeronaves”, disse Nelson.
A NASA está investindo em parcerias de compartilhamento de custos com os EUA as empresas pesquisem e demonstrem tecnologia de alto risco e alta recompensa para aeronaves de corredor único de próxima geração que são pelo menos 25% mais eficientes em termos de combustível. Essas aeronaves poderiam entrar em serviço no início de 2030. As aeronaves de corredor único geram a maior parcela das emissões de carbono da aviação de todas as classes de aeronaves.
“Estamos trabalhando para manter os EUA empresas economicamente competitivas, ajudando-as a trazer ao mercado a próxima geração de aeronaves de transporte comercial ambientalmente sustentáveis”, disse Bob Pearce, administrador associado da NASA para a aeronáutica. “O mercado ferozmente competitivo de corredor único é um caminho importante para a recuperação econômica para fabricantes de aeronaves e companhias aéreas após a COVID, e governos estrangeiros estão investindo pesadamente nessas tecnologias.”
Sob sua recém-lançada Parceria Nacional de Voo Sustentável, a NASA irá colaborar com a Federal Aviation Administration (FAA) e parceiros da indústria para acelerar a maturação das tecnologias de aeronaves e motores para permitir uma redução significativa no consumo de combustível e nas emissões de dióxido de carbono. Os esforços da parceria incluem a demonstração de novas tecnologias, como os primeiros sistemas de propulsão híbrido-elétricos de alta potência para grandes aeronaves de transporte, asas longas e delgadas de ultra-alta eficiência e materiais compostos avançados. A NASA também demonstrará tecnologias avançadas de motores com base em suas inovações revolucionárias.
Em colaboração com o Departamento de Energia, a NASA desenvolverá tecnologias de bateria que podem fornecer a energia necessária para aeronaves elétricas com capacidade de decolagem e pouso vertical, bem como para aeronaves de consumo de curto alcance. A longo prazo, essas tecnologias de bateria também podem atingir a densidade de energia necessária para aeronaves elétricas de longo alcance.
Um memorando de entendimento assinado no evento da Casa Branca pede o desenvolvimento de um plano estratégico de todo o governo para cumprir essas metas. O Roteiro SAFGC terá uma abordagem multigeracional, definindo marcos em 2030, 2040 e 2050.
A NASA contribuirá para o compromisso da nação com a aviação sustentável consubstanciada no SAFGC. Com base em suas campanhas terrestres e de voo da última década, os pesquisadores da NASA continuarão a amostrar e caracterizar a composição das emissões de combustível de aviação sustentável para verificar o desempenho e para garantir a compatibilidade dos combustíveis de aviação sustentáveis com as aeronaves existentes e futuras.
Publicado em 12/09/2021 10h25
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